我國(guó)的聯(lián)軸器主要技術(shù)經(jīng)歷了一個(gè)從自力更生自行研究到后來(lái)的引進(jìn)學(xué)習(xí)，再到后來(lái)自主創(chuàng)新的長(zhǎng)期曲折的一個(gè)過(guò)程，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是長(zhǎng)期而又曲折的：從20世紀(jì)50-60年代開(kāi)始我國(guó)為了配合各種機(jī)械設(shè)備的制造生產(chǎn)，自行研究出配套制造一些傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件，這些傳動(dòng)件功率較小，品種少，不成套。

    后來(lái)到了70-80年代，隨著對(duì)外開(kāi)放，引進(jìn)一些技術(shù)，也進(jìn)口了各種機(jī)械設(shè)備，如引進(jìn)奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展和在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用。進(jìn)口許多大型挖泥船及其它船舶，對(duì)大功率彈性聯(lián)軸器和彈性離合器的消化吸收和發(fā)展應(yīng)用也起了很大作用。隨后在近十幾年來(lái)，各工業(yè)部門(mén)根據(jù)發(fā)展配套的需要，在原機(jī)械部機(jī)械院標(biāo)準(zhǔn)所的統(tǒng)一規(guī)劃下開(kāi)展了一系列傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)行了大量基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的工作，為傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

    在國(guó)外，傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的生產(chǎn)均以專(zhuān)業(yè)化為主，一般規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人，也有很多企業(yè)是性的，在世界各國(guó)有他們的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。也有一些傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件公司是大集團(tuán)公司的一部分。這些傳動(dòng)聯(lián)軸器公司的共同特點(diǎn)是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套的技術(shù)需要，加工設(shè)備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進(jìn)，注重技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。

    國(guó)內(nèi)國(guó)營(yíng)專(zhuān)業(yè)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件生產(chǎn)廠(chǎng)不多，也有一些大型冶金設(shè)備、重型設(shè)備、鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、造船廠(chǎng)有自已的工段式車(chē)間進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的配套生產(chǎn)，而在汽車(chē)行業(yè)相對(duì)這些國(guó)營(yíng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)較多些。除此之外，小規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)較多，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品。